Vopsea pentru caroserie RC: Ghidul complet pentru finisarea mașinii dvs. RC

Ce trebuie să știți despre RC Body Paint imediat

Cel mai important lucru despre vopseaua pentru caroserie RC este următorul: Corpurile din policarbonat (Lexan) necesită vopsea aplicată pe suprafața interioară, nu pe exterior. Dacă pulverizați exteriorul, vopseaua se desprinde în câteva rânduri. Acest detaliu îi prinde pe aproape orice începător și pierde timp și bani. Faceți-o mai întâi corect și totul devine mult mai ușor.

Dincolo de această regulă de bază, calitatea finisajului dvs. depinde de trei lucruri: pregătirea suprafeței, tipul de vopsea și metoda de aplicare. Indiferent dacă folosiți cutii cu zdrănitoare sau un aerograf , săriți peste oricare dintre acești pași produce un rezultat dezamăgitor. Acest ghid acoperă totul în detaliu practic, astfel încât să puteți obține un finisaj care rezistă de fapt pe pistă.

Înțelegerea materialelor caroseriei mașinii RC și de ce sunt importante pentru vopsea

Cele mai multe caroserii de mașini RC utilizate în mașinile de turism la scară 1/10 și 1/8, cărucioarele și camioanele de stadion sunt fabricate din policarbonat, vândut în mod obișnuit sub marca Lexan. Acest material este ales deoarece se flexează la impact mai degrabă decât la spargere, ceea ce salvează corpurile de la distrugere în timpul accidentelor. Cu toate acestea, policarbonatul are o suprafață din plastic la care vopselele acrilice și emailate standard nu se pot lega în mod corespunzător fără produsele potrivite.

Corpurile din plastic dur, găsite pe unele camioane cu cântar pe șenile și mașini în derivă, se comportă diferit. Acestea pot fi vopsite la exterior folosind vopsele standard compatibile cu plasticul. Este esențial să știi ce material aveți înainte de a cumpăra orice vopsea. Aplicarea vopselei specifice Lexan pe un corp din plastic dur, sau invers, va produce eșecuri de aderență, indiferent de cât de atent o aplicați.

Policarbonat vs. plastic dur: diferențe cheie

Alegerea vopselei potrivite pentru corp RC: mărci, tipuri și ceea ce fac de fapt

Piața vopselei RC nu este mare, dar există mai multe mărci bine stabilite care și-au dovedit-o de-a lungul anilor de utilizare deopotrivă de către competitori și amatori. Fiecare are caracteristici diferite care afectează vibrația culorii, flexibilitatea după întărire și compatibilitatea cu banda de mascare în timpul lucrului multicolor.

Seria Tamiya PS

Linia PS de la Tamiya este cea mai recunoscută vopsea din policarbonat din hobby. Vine în cutii de aerosoli și acoperă o gamă enormă de culori, inclusiv nuanțe fluorescente precum PS-26 Bright Red și PS-29 Fluorescent Orange, care strălucesc sub iluminarea UV. Vopseaua Tamiya PS este flexibilă atunci când este întărită, ceea ce previne crăparea pe măsură ce corpul se îndoaie. Timpul de uscare între straturi este de aproximativ 30 de minute la temperatura camerei , deși o întărire completă înainte de suport durează mai aproape de 24 de ore. Culoarea este privită prin corpul transparent din exterior, ceea ce îi conferă un aspect profund, aproape de sticlă, atunci când este făcută corect.

Parma Faskolor

Parma Faskolor este o vopsea pe bază de apă concepută special pentru policarbonat și se aplică mai degrabă cu un aerograf decât cu o cutie de zdrănitoare. Acest lucru îl face alegerea preferată pentru oricine care realizează lucrări de artă personalizate, degrade sau lucrări cu detalii fine. Deoarece este pe bază de apă, curățarea este simplă - clătiți aerograful cu apă imediat după utilizare. Faskolor se leagă chimic de suprafața interioară din policarbonat și se usucă în câteva minute sub un pistol termic sau într-o cameră caldă. Gama de culori include finisaje metalice și bomboane care sunt greu de reprodus cu cutiile de aerosoli.

Culori Pactra RC

Pactra oferă atât opțiuni de aerosoli, cât și opțiuni de perie pentru policarbonat. Finisajele lor metalice sunt deosebit de bine privite, cu nuanțe precum Metallic Blue și Champagne Gold care au o profunzime vizuală puternică. Vopselele Pactra sunt puțin mai groase decât Tamiya PS, ceea ce înseamnă că acopera în mai puține straturi, dar necesită și mai multă grijă pentru a evita picăturile atunci când sunt aplicate puternic.

ProTek RC și alte mărci de specialitate

Mai multe mărci mai mici se adresează concurenților care doresc rezultate la nivel de fabrică. Vopselele ProTek RC, Blitz și Gravity RC sunt adesea formulate pentru a funcționa special cu sisteme de aerograf, oferind concurenților controlul fin necesar pentru liniile de mascare strânse și modelele complexe. Acestea nu sunt la fel de ușor disponibile în magazinele locale de hobby, dar sunt ușor de găsit online și adesea folosite în evenimente de curse naționale și la nivel de club.

Pregătirea corpului RC înainte de a picta: pasul Cei mai mulți oameni se grăbesc

Aderența slabă și vopseaua decojită se datorează aproape întotdeauna la o pregătire inadecvată, nu la vopseaua în sine. Un nou corp din policarbonat este acoperit cu agenți de dezmolare din procesul de fabricație. Acești agenți sunt invizibili și nu pot fi îndepărtați prin simpla ștergere a suprafeței cu o cârpă uscată. Ele împiedică în mod activ lipirea vopselei de plastic.

Spălarea corectă a corpului

Spălați bine interiorul corpului cu săpun de vase și apă caldă. Utilizați o cârpă moale sau un burete și frecați fiecare suprafață care va primi vopsea. Clătiți complet și lăsați corpul să se usuce la aer sau folosiți un prosop fără scame, urmat de o scurtă perioadă de uscare la aer. Unii pictori cu experiență urmează acest lucru cu o ștergere folosind alcool izopropilic la o concentrație de 70% sau mai mare pentru a îndepărta orice uleiuri rămase. Nu utilizați acetonă sau diluant de lac pe policarbonat - acești solvenți vor înnebuni și vor deteriora permanent plasticul.

Tăierea și tunderea corpului

Tăiați corpul până la forma sa finală înainte de a picta ori de câte ori este posibil. Tăierea policarbonatului după vopsire riscă să spargă vopseaua de-a lungul liniei de tăiere, în special cu foarfecele. Utilizați foarfece lexan ascuțite sau un alez de corp pentru perforarea găurilor. O margine curată și finisată a corpului face, de asemenea, mascarea mai ușoară și reduce șansa de sângerare a vopselei sub bandă de la margini.

Mascare pentru modele multicolore

Banda de mascare Tamiya este standardul industrial pentru caroserie RC. Se conformează curbelor fără a se ridica și lasă margini curate, fără scurgeri. Pentru modele complexe, filmul de mascare de vinil tăiat cu un cutter plotter oferă linii și mai clare. Apăsați întotdeauna marginea benzii în jos cu o unghie sau cu un instrument de lustruit. Aplicați prima culoare, lăsați-o să se usuce complet, apoi adăugați următoarea mască pentru a doua culoare. Lucrând de la cea mai deschisă la cea mai închisă culoare, sau de la cea mai transparentă la cea mai opacă, produce cele mai fiabile rezultate de stratificare.

Folosirea unui aerograf pentru vopsea corporală RC: de ce schimbă totul

Un aerograf deschide un nivel complet diferit de control în comparație cu cutiile de aerosoli. Cu o cutie de zdrănitoare, lucrați cu un model de duză fix, presiune fixă ​​și o formulă de vopsea pe care nu o puteți schimba. Cu un aerograf, controlezi presiunea aerului, vâscozitatea vopselei, distanța de la suprafață și poziția declanșatorului. Rezultatul este că gradienții, estompările, detaliile fine și straturile translucide devin realizabile fără pregătire artistică avansată — doar exersați și configurația corectă.

Alegerea unui aerograf pentru corpuri RC

Pentru lucrul cu caroseria RC, un aerograf cu dublă acțiune cu alimentare gravitațională în intervalul de ace de la 0,3 mm până la 0,5 mm se descurcă confortabil cu majoritatea sarcinilor. Un ac de 0,3 mm oferă linii mai fine pentru lucrări de detaliu și margini de mascare strânse. Un ac de 0,5 mm mișcă mai multă vopsea și funcționează mai bine pentru a acoperi rapid suprafețe mari. Opțiunile populare printre pictorii RC includ Iwata Eclipse HP-CS (0,35 mm), Badger Patriot 105 (0,5 mm) și Harder & Steenbeck Ultra (opțiuni de 0,2 mm și 0,4 mm).

Cupele cu alimentare gravitațională țin vopseaua deasupra acului, ceea ce reduce presiunea aerului necesară pentru a atrage vopseaua în fluxul de aer. Acest lucru se traduce printr-o atomizare mai fină la presiuni mai mici, ceea ce este ideal pentru straturile subțiri necesare pe corpurile RC. Aerografele cu alimentare cu sifon funcționează, dar necesită o presiune mai mare și sunt mai greu de curățat rapid între schimbările de culoare.

Cerințe pentru compresorul de aer

Un compresor mic, silențios, cu un rezervor, este mult de preferat unui compresor cu diafragmă fără rezervor pentru vopsirea caroseriei RC. Compresoarele din rezervor mențin o presiune constantă fără să se activeze și să se oprească la mijlocul cursei, ceea ce provoacă nereguli vizibile în stratul de vopsea. Presiunea de funcționare pentru majoritatea lucrărilor cu aerograful RC se încadrează între 15 și 30 PSI , cu lucru cu detalii mai fine la capătul inferior și acoperire largă la capătul superior. Mărci precum California Air Tools, Iwata și Paasche fac toate compresoare potrivite în intervalul 80-200 USD, care sunt suficient de silențioase pentru utilizare în interior.

Utilizați întotdeauna o capcană de umezeală între compresor și aerograf. Condensul în conducta de aer face ca picăturile de apă să intre în fluxul de vopsea, creând defecte de tip ochi de pește și defecțiuni de aderență. O simplă capcană de umiditate în linie costă sub 15 USD și elimină complet această problemă.

Vopsea de subțiere pentru utilizare cu aerograf

Parma Faskolor și vopselele similare din policarbonat pe bază de apă sunt adesea folosite direct din sticlă într-un aerograf de 0,5 mm, dar poate necesita o ușoară subțiere pentru un ac de 0,3 mm. Utilizați apă distilată, nu apă de la robinet, pentru diluarea vopselelor RC pe bază de apă. Un raport de 10-20% apă în volum este de obicei suficient. Testați consistența desenând o mărgele peste o bucată de policarbonat rezidual. Dacă păianjeni sau margele, vopseaua este prea groasă. Dacă rulează imediat fără corp, este supra-subțiat și va picura pe suprafețele verticale.

Vopselele pe bază de solvenți, cum ar fi unele Gravity RC sau formulele speciale pe bază de lac, necesită diluant specific mărcii lor. Înlocuirea unui alt diluant poate modifica timpul de uscare, proprietățile de aderență și strălucirea finisajului. Verificați întotdeauna recomandarea producătorului înainte de subțiere.

Tehnica aerografului pentru corpuri RC

Țineți aerograful la 10-15 cm de suprafață pentru o acoperire largă și deplasați-vă în treceri netede și uniforme. Porniți declanșatorul înainte de a ajunge în zona vopsită și eliberați după ce îl treceți. Acest lucru evită petele de vopsea care se formează atunci când porniți și opriți declanșatorul direct peste corp. Pentru decolorări în gradient, măriți distanța și reduceți tracțiunea declanșatorului pentru a obține o margine moale, cu pene. Construiți culoarea în straturi subțiri, translucide, mai degrabă decât într-un strat greu - trei până la patru treceri ușoare produc un rezultat mai uniform, fără picurare decât o singură aplicare grea.

Rotiți corpul pe un suport sau un suport improvizat în loc să vă repoziționați brațul. Distanța și unghiul constant pe parcursul trecerii contează mai mult decât viteza. Mulți pictori RC cu experiență montează corpul pe un suport de pulverizare rotativ, astfel încât să se poată plimba în jurul lui, menținând aerograful stabil.

Cutii cu aerosoli vs. aerograf: o comparație practică pentru lucrul cu corpul RC

Ambele metode produc rezultate excelente atunci când sunt utilizate corect. Alegerea depinde de bugetul dvs., de complexitatea designului și de cât de des vopsiți corpurile. Iată o comparație directă între factorii care contează cel mai mult pentru pictorii RC.

Dacă pictezi una sau două corpuri pe an cu modele simple de bloc, cutiile de aerosoli din gama Tamiya PS sunt complet suficiente și mult mai convenabile. Dacă pictați în mod regulat, doriți să dezvoltați modele personalizate sau urmăriți lucrări de finisare de calitate competitivă, investiția într-o configurație de bază a aerografului se amortizează rapid în economisirea vopselei și libertatea creativă.

Proces de vopsire a caroseriei RC pas cu pas: de la carcasa goală la corpul finit

Următorul proces se aplică unui corp standard din policarbonat, folosind aerosoli sau aerograf. Reglați distanța de pulverizare și presiunea pentru pașii aerografului dacă utilizați în schimb cutii cu zdrănitoare.

1. Tăiați corpul la forma sa finală folosind foarfece lexan. Perforați toate găurile pentru stâlpii corpului și orificiile de aerisire înainte de vopsire.
2. Spălați interiorul bine cu săpun de vase și apă caldă. Clătiți bine și lăsați să se usuce complet - cel puțin 30 de minute sau utilizați o cârpă fără scame, urmată de o scurtă uscare la aer.
3. Ștergeți cu alcool izopropilic (70%) folosind o cârpă fără scame pentru a îndepărta uleiurile rămase sau contaminarea. Lăsați să se evapore complet înainte de mascare.
4. Planificați-vă aspectul de culoare și masca în consecință. Aplicați prima mască pentru elementul de design care va primi prima culoare. Apăsați ferm toate marginile benzii în jos.
5. Aplicați prima culoare în treceri subțiri, chiar. Pentru aerosoli: țineți recipientul la 25-30 cm de suprafață și măturați constant. Pentru aerograf: țineți 10–15 cm la 15–25 PSI și construiți două până la trei straturi translucide în loc de un strat greu.
6. Se lasa sa se usuce conform instrucțiunilor producătorului de vopsea - de obicei, 30 de minute între straturi, 60-90 de minute înainte de a adăuga o a doua mască peste prima culoare.
7. Adăugați mascare pentru a doua culoare , acoperind prima zonă vopsită și aplicați a doua culoare folosind aceeași tehnică.
8. Repetați pentru culori suplimentare , permițând întotdeauna un timp de uscare adecvat între straturile de mască. Îndepărtați măștile numai după ce cea mai recentă culoare s-a uscat.
9. Aplicați o culoare de suport pe toată suprafața interioară. Suportul alb sau argintiu face culorile să pară mai strălucitoare când sunt privite prin corpul transparent din exterior. Suportul metalic argintiu oferă o adâncime reflectorizantă culorilor transparente sau bomboane. Aplicați două până la trei straturi solide.
10. Permite o vindecare completă de 24 de ore înainte de decojirea foliei de protecție din exteriorul caroseriei și montarea acesteia pe șasiu.
11. Aplicați autocolante și mască pentru fereastră spre exteriorul corpului după îndepărtarea foliei de protecție. Masca de fereastră poate fi tăiată din folia de protecție originală folosind o lamă ascuțită și o mână fermă.

Tehnici avansate de aerograf care măresc rezultatele RC Body Paint

Odată ce operarea de bază cu aerograful este confortabilă, mai multe tehnici produc rezultate pe care cutiile de aerosoli pur și simplu nu le pot egala. Acestea nu sunt exclusiv pentru pictorii profesioniști - cu o configurație de aerograf bine întreținută și vopsea de calitate compatibilă cu Lexan, orice amator devotat le poate realiza.

Culori bomboane și straturi translucide

Efectele vopsei bomboane pe corpurile RC implică aplicarea unui strat colorat translucid peste o bază metalică reflectorizantă. Stratul metalic se vede prin stratul de culoare și oferă un aspect profund, tridimensional, care se schimbă ușor în funcție de unghiul de vizualizare. Acest efect funcționează deosebit de bine cu nuanțe de roșu, albastru și violet. Cheia este construirea stratului de bomboane în cinci până la opt treceri foarte subțiri, mai degrabă decât două sau trei medii. , care păstrează culoarea chiar și fără puncte fierbinți sau pete întunecate unde s-a acumulat vopsea.

Decolorări și degrade în două tonuri

Gradientele între două culori sunt obținute prin aplicarea completă a primei culori, apoi a doua culoare peste zona de tranziție în treceri progresiv mai deschise. Distanța aerografului crește pe măsură ce te apropii de centrul gradientului, scăzând densitatea vopselei și permițând să apară subculoarea. Amestecarea a două culori cu o foarte ușoară suprapunere a fiecăreia în teritoriul celeilalte produce o tranziție lină. Această tehnică nu necesită mascare suplimentară - doar controlul declanșării și gestionarea distanței.

Flame și modele tribale folosind mascarea cu mână liberă

Modelele de flacără sunt create folosind fie măști de vinil predecupate, fie forme tăiate manual din folie de mascare cu aderență redusă. Imprimați un șablon de flacără pe hârtie, trasați-l pe filmul de mascare și tăiați cu grijă cu un cuțit ascuțit. Aplicați masca pe interiorul corpului și aplicați cu aerograf culoarea flăcării peste ea. Curățați masca pentru a dezvălui forma flăcării față de culoarea contrastantă a corpului de dedesubt. Practicarea pe o foaie plată de policarbonat înainte de a o încerca pe un corp modelat face procesul considerabil mai puțin stresant.

Lucrări de detaliu și litere la mână liberă

Detaliile foarte fine - siglele sponsorului, plăcuțele de înmatriculare sau accente grafice - pot fi realizate manual cu un ac de aerograf de 0,2 mm sau 0,3 mm la presiune scăzută (8–12 PSI). Aerograful este ținut la 2–5 cm de suprafață pentru o precizie maximă a liniilor. Un suport de mână stabil sau mahlstick (un bețișor căptușit sprijinit de corp pentru a stabiliza mâna) ajută la menținerea mișcării constante. Majoritatea vopsitorilor de caroserie RC care lucrează la acest nivel folosesc o combinație de măști de vinil tăiate cu aer pentru cel mai curat rezultat posibil.

Efecte de stropire și textura

Efectele de stropire sunt obținute prin reducerea presiunii aerului la 5–8 PSI și creșterea debitului de vopsea, apoi ținând aerograful la o distanță mai mare. Atomizarea se descompune și picăturile individuale de vopsea aterizează separat, în loc să se amestece într-un strat neted. Acest lucru creează un aspect texturat sau împrăștiat, care funcționează bine pentru caroserii pe șenile de teren, stilate pentru a arăta învechite. Același efect este complet imposibil de controlat cu o cutie de aerosoli.

Greșeli obișnuite de vopsea pentru caroserie RC și cum să le remediați

Chiar și pictorii experimentați întâmpină probleme. Cele mai multe probleme au soluții recuperabile atâta timp cât vopseaua nu s-a întărit complet. Iată care sunt cele mai frecvente probleme și ce trebuie făcut în privința lor.

Vopsea decojită după câteva alergări

Acesta este aproape întotdeauna un eșec de pregătire. Agentul de îndepărtare a mucegaiului nu a fost complet îndepărtat înainte de vopsire. Nu există nicio soluție în afară de îndepărtarea vopselei și de a începe de la capăt. Frecați interiorul corpului cu o soluție specială de pregătire din plastic, clătiți și revopsiți. Unii concurenți raportează, de asemenea, că anumite mărci de săpun de vase lasă un reziduu - trecerea la un săpun de vase fără fosfat sau la o soluție dedicată pentru pregătirea suprafețelor elimină această variabilă.

Sângerarea vopselei sub bandă de mascare

Sângerarea are loc atunci când banda nu este apăsată suficient de ferm sau când vopseaua este aplicată prea umedă (stracuri grele, care picură). Pentru a fixa pe un corp încă umed: îndepărtați cu atenție banda și utilizați un tampon de bumbac cu vârf fin, ușor umezit cu diluantul adecvat al vopselei pentru a curăța linia de sângerare. Lucrați din afara zonei de proiectare spre interior. Pentru vopseaua întărită cu sângerare, singura opțiune este să acoperiți eroarea cu culoarea suportului sau cu un element de design suplimentar.

Ochi de pește sau cratering în suprafața vopselei

Defectele ochi de pește - cratere mici sau gropi în pelicula de vopsea - sunt cauzate de contaminarea cu ulei sau umiditate. Uleiul din degete este cel mai frecvent vinovat. Manipulați interiorul corpului numai cu mănuși curate din nitril după spălarea pregătitoare. Umiditatea de la un compresor de aer fără capcană de umezeală cauzează, de asemenea, acest lucru. Dacă apar ochi de pește, lăsați stratul să se usuce complet, șlefuiți ușor cu hârtie umedă/uscata de 1000 de granulație pentru a nivela suprafața (numai pe o vopsea tare - nu șlefuiți suprafața interioară a policarbonatului) și reaplicați vopsea după fixarea sursei de contaminare.

Picură și curge

Picăturile se formează atunci când se aplică prea multă vopsea într-o singură trecere înainte ca stratul anterior să se îndepărteze. Pe un corp încă umed, utilizați o perie curată sau un tampon uscat pentru a ridica ușor și a redistribui picurarea înainte de a se întări. Odată întărită, singura corecție este să vopsiți peste picurare cu suficientă culoare de suport opac pentru a-l ascunde, care de obicei funcționează doar pe stratul de suport final, unde vizibilitatea suprafeței din exterior este minimă.

Vârful aerului uscat și scuipat

Uscarea vârfului apare atunci când vopseaua se usucă la vârful acului în timpul pauzelor de pulverizare. Întrerupe fluxul de vopsea și provoacă pete bruște de vopsea să scuipe pe suprafață. Preveniți-l ținând declanșatorul în mișcare în timpul trecerilor și spălând înapoi cu diluant dacă vopsirea este întreruptă mai mult de un minut sau două. Când se usucă vârful pe suprafața corpului, lăsați-l să se usuce complet și șlefuiți locul înainte de a continua. Menținerea curată a acului și vârfului aerografului între sesiuni este cel mai eficient pas de întreținere pentru prevenirea acestei probleme.

Protejarea și întreținerea vopselei pentru corp RC

Un corp bine vopsit poate dura multe sezoane dacă este manipulat corespunzător. Vopseaua de pe corpurile din policarbonat, fiind pe suprafața interioară, este deja parțial protejată de corpul însuși acționând ca un strat transparent. Cu toate acestea, suprafața exterioară încă se zgârie și se zgârie în timpul utilizării, ceea ce afectează claritatea prin care este văzută vopseaua interioară.

Aplicarea unui strat exterior protector

Unii pictori RC aplică un strat subțire de poliuretan transparent sau strat transparent compatibil cu policarbonat pe exteriorul corpului pentru a proteja împotriva zgârieturilor. Acest lucru este util în special pentru corpurile de expoziție sau de afișare, dar pe caroseriile utilizate pe șenile adaugă greutate și poate prinde resturile de suprafață. O aplicare ușoară de lac pentru caroserie (aceleași produse utilizate pentru vitrinele de modele de mașini) redă claritatea unei suprafețe exterioare zgâriate fără a adăuga un strat permanent.

Depozitarea corpurilor pictate

Depozitați corpurile vopsite din policarbonat departe de lumina UV, care îngălbenește materialul transparent în timp și estompează culorile vopselei văzute prin el. O geantă de corp sau o geantă mare cu fermoar ține de praf și previne zgârieturile la suprafață în timpul depozitării. Nu stivuiți corpurile plat una peste alta fără un strat protector între ele - greutatea stivuirii poate provoca urme de tensiune în policarbonat în timp.

Retușarea vopselei deteriorate

Zone mici de vopsea ciobită sau fulgidă pe interiorul corpului pot fi retușate folosind un aerograf cu aceeași vopsea folosită inițial. Curățați zona deteriorată cu alcool izopropilic, pene în culoarea potrivită și adăugați suport, dacă este necesar. Potrivirea exactă a culorilor este mai ușoară atunci când țineți o evidență a codurilor de vopsea specifice și a rapoartelor utilizate pe fiecare corp - o simplă notă atașată la geanta de corp este suficientă în acest scop.

Vopsea pentru caroserie RC pentru anumite tipuri de vehicule: pe șenile, mașini în derivă și mașini de turism

Diferitele discipline RC au convenții distincte pentru vopseaua caroseriei, determinate parțial de estetică și parțial de materialele și formele specifice implicate în fiecare stil de caroserie.

Corpuri cu șenile de roci

Corpurile pe șenile sunt adesea făcute din plastic ABS dur, mai degrabă decât din policarbonat și sunt vopsite la exterior. Acest lucru permite mult mai mult realism - efectele de rugină, petele de noroi, intemperii prafului și chiar efectele de vopsea de exfoliere pot fi aplicate utilizând patinarea aerografului, periajul uscat și spălarea cu ulei. Aerograful este esențial pentru efectele de intemperii la scară realiste, cum ar fi crearea decolorării panoului (luminarea treptată a culorii către marginile panoului de la expunerea la soare) sau colorarea de evacuare. Gama de produse pentru intemperii de la Tamiya, combinată cu acrilice subțiate aplicate cu aerograf, produce rezultate foarte convingătoare asupra acestor corpuri.

Caroserii Drift Car

Caroseriile Drift RC sunt puternic influențate de cultura japoneză a mașinilor de stradă și a sporturilor cu motor. Finisajele curate, strălucitoare, cu linii de mascare precise, plasarea realistă a decalurilor sponsorului și potrivirea exactă a culorilor cu vehiculele de competiție reale sunt priorități. Culorile bomboane, spliturile în două tonuri și finisajele metalice sunt extrem de comune în comunitatea drift , și toate acestea sunt efecte care beneficiază foarte mult de aplicarea aerografului. Multe caroserii competitive oglindesc modelele reale ale mașinilor de turism japoneze cu o acuratețe maximă, folosind o combinație de culori aerografe și decalcomanii imprimate personalizat.

1/10 Caroserii de turism și buggy

Caroseriile pentru mașini de turism și buggy off-road tind spre modele îndrăznețe, de înaltă vizibilitate, care sunt ușor de văzut la viteză pe pistă. Culorile fluorescente - în special Tamiya PS-26 Fluorescent Red, PS-29 Fluorescent Orange și PS-21 Park Green - sunt preferate, deoarece apar clar sub iluminarea artificială a pistei. Mulți concurenți păstrează schemele de vopsea relativ simple pentru corpurile de pe pistă și rezervă lucrări complexe de aerograf pentru corpuri de afișare sau de utilizare ocazională care nu vor primi lovituri dure în mod regulat.

Defalcarea bugetului: ce trebuie să cheltuiți de fapt pentru a picta bine corpurile RC

Costul este un factor real pentru mulți pasionați care decid între configurații cu aerosoli și aerograf. Iată o detaliere sinceră a ceea ce aveți nevoie pentru a începe la fiecare nivel, fără suplimente inutile.

Configurare numai pentru aerosoli

• Cutii cu spray Tamiya PS (2–3 culori): 16 USD–45 USD
• Banda de mascare Tamiya (rola de 18 mm): 6 USD – 8 USD
• Alcool izopropilic (500 ml): 4 USD–6 USD
• Foarfece Lexan: 10 USD–15 USD
• Total: aproximativ 36-74 USD per corp

Configurare aerografie la nivel de intrare

• Aerograf cu dublă acțiune cu alimentare gravitațională (de exemplu, Badger Patriot 105 sau intrare Iwata): 50 USD–100 USD
• Compresor cu rezervor mic cu sifon: 80 USD–150 USD
• Vopsea Parma Faskolor (3–4 sticle): 20-36 USD
• Bandă de mascare și film: 10 USD–20 USD
• Aparat de curățat aerograf și instrumente de curățare: 10 USD–20 USD
• Investiție inițială totală: aproximativ 170-326 USD , apoi aproximativ 30–50 USD pe caroserie în vopsea și consumabile după aceea

Configurația aerografului se amortizează după aproximativ patru până la șase corpuri, în comparație cu cumpărarea de cutii de aerosoli proaspete pentru fiecare, oferind în același timp rezultate semnificativ mai bune pentru modelele complexe. Pentru pasionații care pictează mai mult de două sau trei corpuri pe an, aerograful este alegerea rațională din punct de vedere economic, precum și cea superioară din punct de vedere artistic.